*ni moto terkini yang sy ada. sekadar hiasan hehe
Sorry geng intro kureng skit, sy da pakai mcm2 moto dah stakat ni.... so far 4 stroke the best...
okay back to the cara-cara nak lajukan moto 4 stroke ni
1. BLOCK besar
Korang kena fhm ye , kalao nakkan TOP SPEED, horsepower mesti mau tinggi, mcm mana nak dptkan horsepower tinggi?? mainly dtg daripada blok ...lagi besar saiz piston...semakin bnyk horsepower yang dikeluarkan, ,,agak2 kalo nak lc laju sampai 200km/h , mesti mau sumbat blok size 70mm .... 200km/h ni ikut meter bigbike....
2.CARB
kalo blok da besar, carb pun mesti mau besar....tp nak sedap..jgn lebih 32mm...ni berdasarkan pengalaman sy sendiri ye.... huhu carb ape pun x kisah..yang penting setting AFR tu cun!!!! na tau cun atau x....boleh gy Dyno kat mana2 tempat yang ada buat Dyno
3. EKZOS
korang kena fhm, ekzos ni main peranan yang sgt2 penting, moto YAMAHA MT09 sy...tukar ekzos akra jer ...igtkan lg power...tp power lg drop .... citer dye skunk , jd mcm tu sbb backpressure dah lain.... segala pressure dlm ekzos dah jd lain..dye akan kacau AFR ....AFR ni = Air fuel ratio...
so kalo nak setting moto tu...sarung blok..carb ...ekzos...nthen baru setting betul2 .....
4.CDI
perlu ke tukar cdi?? yes perlu untuk buang cut off ...cut off x de...enjin boleh go sampai pecah ....huhu.... so sebelum na sarung CDI yg power2 skit ni...better tukar bearing enjin yg jenis RACING.... supaya x bersepai kunk bearing enjin std tu .....
okay2 so far ni sumer benda2 yg paling penting yg perlu diutamakan... so last part dye.... cari pomen yg betul2 mahir....kalo bobok tu maknanye setting x cun lah tu...ni pendapat sy ye.... sbb moto sy sebelum ni sy hantar di PALEX gombak..mmg x de bobok ...smooth jer..... dan hantar setting moto...agak2 sebelum nak turun berlumba tu ...make sure horsepower x kurang drpd 30HP kalo betul2 nak kencang atas highway .... dah tahu HP brape ..barulah boleh gy adjust size spoket yg sesuai .....atau nak tukar dulu spoket sebelum dyno pun boleh =D
thorbaik ...
ReplyDelete